Po Rivian, General Motors a Hummer, Fordu a jeho F-150 a samozřejmě Tesle a jeho Cybertrucku trh s americkými elektrickými SUV vyráběnými v Americe stále roste, s příchodem nového dítěte od Nikola Corporation.
Americký výrobce Nikola oznamuje Badger
Arizonská společnost právě oznámila, že rozšíří svůj již dobře zásobený katalog projektů o nový model elektrického SUV Nikola Badger. Představený jako hybridní vozidlo, tento pick-up, který bude oficiálně představen příští září, se od konkurence liší použitím vodíku. Budoucí konkurent společnosti Cybertruck proto nalodí vodíkovou nádrž, která bude dodávat palivový článek vyrábějící elektřinu pro pohonné jednotky. Druhá pomocná baterie umožní této hybridní verzi Badgeru dosáhnout podle výrobce celkové autonomie 965 kilometrů.
Nikola, která vyvíjí vodíkovou technologii na několika svých dalších velkých vozidlech, oznamuje, že by měla být nabízena také 100% baterie-elektrická verze, tentokrát omezená na 480 kilometrů. "Nikola vyvíjí pro své návěsy řadu technologií, tak proč je nepoužívat při navrhování SUV?" Komentoval šéf Nikoly Trevor Milton.
Konkurent Tesla Cybertruck oznámil, že Nikola's Badger je založen na vodíkové technologii
S výkonem blízkým 900 koňským silám, který mu umožňuje dosáhnout 100 km / h za 2,9 sekundy, by Nikola's Badger dokázal vytáhnout až 3,6 tuny. Pokud americká společnost již několik let financuje vodík vývojem několika velkých vozidel nebo jednoduchou elektrikou, jako je tomu u vodních skútrů a kočárků, může být velkorysá autonomie, kterou Badger vyhlásil, jedním z klíčů tváří v tvář hlavnímu problému, kterému tato technologie čelí, nedostatku nabíjecí infrastruktury. Nikola se snaží uklidnit oznámením, že chce instalovat síť ne méně než 700 stanic na americké půdě.
Velkorysé specifikace pro ambiciózní projekt
Do té doby bude potenciální příjezd Badgeru muset čelit silným konkurentům v oblasti preferovaného elektrického vozidla amerického způsobu života, SUV. Tváří v tvář rozptýlenému katalogu a spoustě slibů bude muset mladá značka uspět v uklidnění budoucí klientely, která má větší sklon sázet na vědce automobilového průmyslu, jako je Ford, GM nebo dokonce Tesla.
Vyzvednutí vodíku bude muset čelit výzvě konkurentů s evokativnějšími jmény, jako je Hummer nebo F-150
